Mua Bán Xe Suzuki Satria 2 Thì Giá Bao Nhiêu, Mua Bán Xe Satria 2 Thì Mới Và Cũ Giá Rẻ

Nếu như hiện nay các dòng xe 4 thì làm mưa làm gió tại thị trường xe thì xưa những dòng xe 2 thì mới gọi là huyền thoại. Vậy, tại thị trường Việt Nam, có những dòng xe 2 thì của Suzuki nào?

Suzuki 2 thì côn tay luôn là dòng xe thuộc hàng hot một thời tại Việt Nam. Ban đầu, những mẫu xe này đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia về Việt Nam và giá bán sẽ được tính bằng cây vàng. Mãi cho đến khi tiêu chuẩn độ ồn, khí thải được cơ quan đăng kiểm nâng cấp thì xe 2 thì đã dần trở thành hàng hiếm, đặc biệt là những chiếc xe còn nguyên tem, mới keng. Hiện những chiếc Suzuki 2 thì đời cũ “dọn” lại đồng thời vẫn giữ nhiều đồ “zin” sẽ có giá bán không dưới 100.000.000 đồng. Dưới đây là top 3 dòng xe 2 thì của Suzuki huyền thoại tại thị trường Việt Nam.

Bạn đang xem: Satria 2 thì giá bao nhiêu

Suzuki RGV

Suzuki RGV hay còn được biết đến với cái tên dân dã hơn là Su Xì-po (phiên âm của từ Sport). Đây là mẫu xe 2 thì nổi bật nhất của nhà Suzuki bởi nó đã được ví là “ông vua đường phố” trong những năm 2000 – 2005. Xe có phiên bản dung tích động cơ là 110cc và 120cc.

Suzuki RGV 120

Điểm mạnh của chiếc Suzuki RGV chính là khối động cơ có dung tích nhỏ mà có võ. Theo đó, động cơ của chiếc xe này khá mạnh mẽ và cho khả năng bứt phá mạnh mẽ. Tiếp đó, phải kể đến sự đa dạng về màu sắc. Cụ thể, chiếc RGV có đủ các màu từ xanh rêu, xanh tím, chocolate, đồng, đỏ đô, đỏ Ferrari… Với sự đa dạng màu này, các bạn hoàn toàn có thể lựa chọn được chiếc xe có màu sắc vừa đúng ý lại vừa hợp mệnh. Giá của mỗi chiếc RGV lúc bấy giờ rơi vào khoảng 4.300 – 4.500 USD, mức giá tương đương với một chiếc Honda Spacy.

Tuy nhiên, do đặc tính chạy nước rút khá nhanh nên mẫu xe RGV ngày đó thường được các băng cướp sử dụng để làm phương tiện gây án. Đây là một nguyên nhân khiến khá nhiều người có ác cảm đối với dòng xe này. Chính vì vậy, nhiều người khi có ý định mua xe RGV e dè hơn khá nhiều. Thêm nữa, lúc này tỷ giá đồng USD cũng tăng lên khá nhiều nên giá xe RGV cũng vì thế mà tăng lên.

Bởi vậy, chỉ những ai có đam mê thực sự cùng có điều kiện kinh tế mới có đủ khả năng để sở hữu chiếc xe này. Hiện nay, những chiếc xe RGV còn nguyên “zin”, tỷ lệ mới cao sẽ được giao bán với giá hàng trăm triệu đồng. Nếu không có đủ điều kiện nhưng lại yêu thích dòng xe này, nhiều bạn đã mua những chiếc RGV được dựng lại. Các tín đồ của RGV còn thành lập các câu lạc bộ trên khắp cả nước để có thể giao lưu, trao đổi kinh nghiệm và niềm đam mê của bản thân.

Suzuki RG Sport 110

Suzuki RG Sport 110

Chiếc RG Sport 110 xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong những năm 1996 – 1998 với khối động cơ 110cc, 2 thì, hộp số 5 cấp cùng 2 phiên bản côn tự động và côn tay. Khối động cơ 2 thì này được làm mát bằng không khí cho công suất tối đa là 14.5 mã lực/7.500 rpm.

Xem thêm: Phụ Kiện Mâm Xoay Bàn Ăn Cỡ 14Inch (35Cm ), Phụ Kiện Bàn Xoay

Mẫu xe 2 thì này được nhiều người cảm thấy đã nghiền với tiếng ống xả giòn tan cùng mùi xăng 2 thì thơm phức. Kiểu dáng của chiếc RG Sport cũng khá quen thuộc với cụm đèn phía trước gồm đèn pha và xi-nhan liền khối. Cụm đèn hậu cũng được thiết kế dạng ôm trọn 2 đèn xi-nhan. Một điểm khác với chiếc RGV kể trên là xe sử dụng đồng hồ 3 kim.

Suzuki Satria 120

Suzuki Satria 120

Nếu các bạn nghĩ chiếc Satria là một cái tên mới thì hoàn toàn sai lầm rồi. Chiếc Suzuki Satria ra đời lần đầu tiên vào năm 1998 tại Indonesia. Sau đó, dòng xe 2 thì, 120cc này được phân phối ra các thị trường khác với những tên gọi khác nhau. Đến năm 2006, phiên bản Satria 120 này đã bị dừng sản xuất do tiêu chuẩn khí thải cũng như độ ồn được tăng lên. Điều này khiến nhiều bạn nghĩ rằng Satria mới được sản xuất gần đây mà thôi.

Tại thị trường Việt Nam, chiếc Suzuki Satria 120 xuất hiện từ những năm của thập niên 90, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Với mức giá cao ngất ngưởng, chiếc xe này như một mẫu xe thể hiện được sự sang chảnh của tầng lớp giàu có. Giống như 2 mẫu xe kể trên, chiếc xe khi chạy trên đường cũng luôn thể hiện được uy lực với âm thanh vang dội và giòn giã từ động cơ cũng như ống xả. Thêm nữa, đặc trưng của dòng xe 2 thì chính là mùi xăng thơm quyến rũ cùng khả năng tăng tốc ấn tượng.

Chiếc xe này cũng có thiết kế mang tính khí động học khá tốt, đi kèm với đó là thắng đĩa trên cả 2 bánh và nhiều tính năng thể thao khác.

Khối động cơ được trang bị trên mẫu xe này cho công suất cực đại là 13.5 mã lực/8.000 rpm. Đi kèm với đó là hộp số côn tay 6 cấp. Với trọng lượng chỉ 101 kg, đây là yếu tố giúp xe tăng tốc nhanh hơn.

Hiện, dù là Satria nguyên bản hay đã được “lên đời” từ những chiếc Sport 2 thì khác, những chiếc xe này đều được những người chơi xe gìn giữ hoặc phục chế nguyên dạng.

Trên đây là các dòng 2 thì của Suzuki huyền thoại một thời tại thị trường Việt Nam. Nếu có điều kiện, các bạn hãy sở hữu một chiếc nhé. Chắc chắn nó sẽ không khiến bạn phải thất vọng đâu!